0

Comment transporter ses achats à vélo ?

Par cette belle journée, vous avez décidé de faire vos courses à vélo, mais comment ramener chez vous tous vos achats sur votre vélo ?
De nombreuses solutions existent et vont de la plus simple à la plus perfectionnée.

Le sac à dos permet de transporter des objets légers ou fragiles, car il amortit bien les vibrations. Sac à dos EVOC
Mais le sac à dos n’est pas agréable à porter quand il fait chaud et n’est pas pratique pour les grosses courses.
Par contre, pas de problème pour aller acheter des vêtements ou deux pains, c’est l’idéal.

Un bon porte-bagages permet de transporter jusqu’à 25 kg. porte bagage
Grâce à des tendeurs, on peut porter un pack d’eau minérale ou 6 bouteilles de lait par exemple.
Préférez un porte-bagages avec des protections latérales qui évitent d’avoir les coins des sacoches qui se prennent dans les rayons de la roue arrière.

Un panier fixé au guidon permet d’ajouter au mieux 5 kg (jusqu’à 20-25 litres).
Le ballant est important selon le poids de la charge. Certains paniers peuvent facilement se déclipser pour faire les courses dans le magasin.panier en osier pour vélo
Il est prudent de prendre un modèle verrouillable ou fixe quand on veut pouvoir laisser le panier sur le vélo en stationnement.
Il existe différents modèles soit en tissus, soit avec armature en fer ou même en plastique.

Il existe de nombreux modèles de sacoches doubles en tissu bon marché que l’on laisse en permanence sur le porte bagage. sacoches doubles BASIL
Ce type de sacoches permet de transporter jusqu’à 30 litres par sacoche les courses dans des sacs en plastique, mais elles ne sont pas très rigides et peuvent rentrer dans les rayons de la roue arrière.
Il existe différents modèles, dont la plupart sont étanches.

La grille de porteur (ou porte bagages avant) s’installe comme un porte-bagage mais ne nécessite pas forcément un cadre adapté.porte bagage avant
Certaines grilles se fixe directement à l’axe de la roue et aux freins  les axes type caliper de route, voire au cintre directement.
Cette grille, autrefois utilisée par les porteurs de journaux, permet de transporter jusqu’à 15 kg d’objets divers et offre la possibilité d’y déposer des objets directement maintenus par des tendeurs ou d’y installer une caisse (en plastic, en bois, en osier, etc.) pour transporter de la marchandise en vrac.

 

 

 

L’avantage de faire ses courses à vélo c’est la simplicité d’accès pour aller chez tous les commerçants et supermarchés.

Pas de place à chercher pour se garer, les espaces de parc à vélos sont de plus en plus nombreux dans les centre-villes et ils sont gratuits.

Faisons nos courses à vélo !

0

Allume-toi c’est une obligation à vélo !

123 vélo éclairage obligatoire
L’éclairage du vélo : une obligation
Si vous pensez que tout est permis à vélo et bien c’est une erreur !

Eclairage avant CATEYE rechargeable

Vous roulez avec les autres moyens de transports et donc vous êtes soumis aux obligations du Code de la Route.
De nuit ou quand la visibilité est insuffisante, à cause du brouillard ou dans un tunnel, vous devez être équiper d’un éclairage :
– une phare avant blanc ou jaune, un phare arrière rouge
– un catadioptre avant blanc ou jaune, un catadioptre arrière rouge
– des réflecteurs visibles latéraux sur les roues
– des réflecteurs sur les pédales
– si votre vélo tracte une remorque, elle doit être équipée d’un catadioptre, ou un catadioptre de chaque côté si sa largeur dépasse 1,30m
Et depuis octobre 2008, de nuit hors agglomération, le port d’un gilet rétro-réfléchissant est obligatoire.

Un vélo doit obligatoirement être vendu avec un éclairage réglementaire.
La vente d’un vélo sans éclairage constitue une infraction qui peut être signalée à la DGCCRF .

Eclairage arrière CATEYE

Le Code de la route ne donne aucune précision sur la puissance d’éclairement ni l’alimentation électrique.

Les normes industrielles du secteur Cycles prévoient que la tension d’alimentation est 6 V et la puissance électrique au moins 3 W, mais comme le rendement n’est pas précisé, un éclairage peut très bien être agréé… et insuffisant.
En outre, les éclairages vélo ne sont soumis à aucune obligation du type test d’usure, ou aucune norme de résistance à la corrosion.
Le Code précise seulement que l’éclairage du vélo ne doit pas être éblouissant.
Vous pouvez compenser la faiblesse de votre éclairage actif en vous équipant, vous, votre vélo ou vos sacoches, d’accessoires réfléchissants.

L’éclairage du vélo : ou le placer ?
Le vélo est équipé d’éclairages et d’éléments réfléchissants.
L’éclairage du vélo se situe sur la roue avant et sur la roue arrière.
Les éléments réfléchissants sont sur les rayons, sur le cycliste et sur lui-même

Eclairage à Led pour roues Monkey Light

L’éclairage du vélo : les différents types
La dynamo est un générateur à aimant qui transforme la force exercée sur les pédales en électricité
cette électricité alimente les phares avant et arrière du vélo,
une dynamo fournit un courant alternatif sur : 6 volts, 3 watts, 0,5 ampère.
Elle offre une autonomie illimitée, mais cette autonomie s’arrête lorsque le cycliste ne pédale plus.
Pour garder un peu d’éclairage pendant le temps d’arrêt, il est possible d’installer un condensateur.

Les dynamos à piles n’ont pas besoin de roulements avec les roues. Elles peuvent être fixes ou mobiles.
En mobilité, elles se posent à l’aide d’un crochet : sur le casque, sur le guidon, sur le porte-bagage, sous la selle.
Néanmoins, leur autonomie reste limitée.

Par led : en complément d’un éclairage classique, il est tout à fait possible d’ajouter un phare LED.
Celui-ci se recharge pendant la journée, grâce aux rayons du soleil.
Cet éclairage, peu puissant, offre une visibilité supplémentaire lors du coucher du soleil en attendant d’allumer une lampe plus puissante.
En cas de défaut de soleil, la lampe prévoit une batterie de secours rechargeable sur une prise électrique.